Rohrgalerie-Transportwagen

Kurzbeschreibung:

Der Rohrtunnel ist ein unterirdischer Tunnel in einer Stadt, der verschiedene technische Rohrleitungen für Strom-, Telekommunikations-, Gas-, Wärme- und Wasserversorgung sowie Abwasserentsorgung integriert. Er verfügt über spezielle Inspektions- und Hebevorrichtungen sowie ein Überwachungssystem. Planung, Konstruktion und Betrieb des gesamten Systems sind abgeschlossen und implementiert.

Senden Sie uns eine E-Mail.

Produktdetails

Ein Rohrtunnelwagen ist ein unterirdischer Tunnel in einer Stadt, der verschiedene technische Rohrleitungen für Strom-, Telekommunikations-, Gas-, Wärme- und Wasserversorgung sowie Abwasserentsorgung integriert. Er verfügt über spezielle Inspektions- und Hebeösen sowie ein Überwachungssystem. Planung, Konstruktion und Management des gesamten Systems sind umfassend und etabliert. Der Rohrtunnelwagen ist eine wichtige Infrastruktur und Lebensader für den Betrieb und die Verwaltung einer Stadt. Um den Marktbedürfnissen gerecht zu werden, hat unser Unternehmen das Rohrtunnelwagensystem TC-120 entwickelt. Dieses neue Wagenmodell integriert Schalungssystem und Wagen ergonomisch zu einer Einheit. Die Schalung lässt sich durch Verstellen der Spindelstrebe des Wagens einfach montieren und demontieren, ohne dass das gesamte System demontiert werden muss. Dies ermöglicht einen sicheren und schnellen Bauablauf.

Strukturdiagramm

Das Fahrwagensystem wird in ein halbautomatisches und ein vollautomatisches Fahrsystem unterteilt.

1. Halbautomatisches Fahrsystem: Das Fahrsystem besteht aus Portal, Schalungsstützsystem, hydraulischem Hebesystem, Verstellstütze und Fahrrad. Es muss mittels einer Zugvorrichtung, z. B. eines Hebezeugs, vorwärtsgezogen werden.

2. Vollautomatisches Fahrsystem: Das Fahrwerksystem besteht aus Portal, Schalungsstützsystem, hydraulischem Hubsystem, Verstellstütze und elektrischem Fahrrad. Zum Vorwärts- oder Rückwärtsfahren genügt ein Knopfdruck.

Eigenschaften

1. Das Rohrgalerie-Laufwagensystem überträgt alle vom Beton erzeugten Lasten über das Trägersystem auf den Laufwagen. Das Konstruktionsprinzip ist einfach und die Kräfte sind angemessen. Es zeichnet sich durch hohe Steifigkeit, einfache Bedienung und einen hohen Sicherheitsfaktor aus.

2. Das Rohrgalerie-Wagensystem verfügt über einen großen Arbeitsbereich, der es den Arbeitern ermöglicht, bequem zu arbeiten, und dem zugehörigen Personal, es zu besuchen und zu inspizieren.

3. Schnell und einfach zu installieren, weniger Teile erforderlich, nicht leicht zu verlieren, leicht vor Ort zu reinigen.

4. Nach einmaliger Montage des Wagensystems ist keine Demontage erforderlich und es kann wiederverwertet werden.

5. Die Schalung des Rohrgalerie-Wagensystems bietet die Vorteile einer kurzen Montagezeit (je nach den Gegebenheiten vor Ort beträgt die reguläre Zeit etwa einen halben Tag), eines geringeren Personalbedarfs und einer langfristigen Wiederverwendung, wodurch sich die Bauzeit und die Personalkosten ebenfalls reduzieren lassen.

Montageprozess

1. Materialprüfung

Nach Betreten des Einsatzgebietes überprüfen Sie die Materialien, um sicherzustellen, dass sie mit der Einkaufsliste übereinstimmen.

2. Baustellenvorbereitung

Vor der Installation des TC-120 Rohrgaleriewagensystems müssen der Rohrboden und die Führungswände auf beiden Seiten vorab betoniert werden (die Schalung muss 100 mm dick umwickelt werden).

Baustellenvorbereitung vor der Installation

3. Montage des unteren Längsträgers

Die Verstellstütze, das Laufrad und das hydraulische Hebesystem sind mit dem unteren Längsträger verbunden. Platzieren Sie die Laufrinne gemäß der Zeichnungsmarkierung ([16 U-Profilstahl, vor Ort vorbereitet]) und verlängern Sie die Verstellstütze über das hydraulische Hebesystem und das Laufrad hinaus. Montieren Sie anschließend den verbundenen unteren Längsträger. Siehe Abbildung unten.

4. Montageportal

Befestigen Sie den Türgriff am unteren Längsträger. Wie unten dargestellt:

Verbindung von unterem Längsträger und Portal

5. Montage der oberen Längsträger und der Schalung

Nachdem der Portalkran mit dem oberen Längsträger verbunden wurde, wird die Schalung angebracht. Nach der Montage und Justierung der Seitenschalung muss die Oberfläche glatt und eben sein, die Fugen müssen fehlerfrei sein und die geometrischen Abmessungen den Konstruktionsvorgaben entsprechen. Siehe Abbildung unten:

Montage des oberen Längsträgers und der Schalung

6. Montage der Schalungsstütze

Verbinden Sie die Kreuzstrebe der Schalung mit der Diagonalstrebe des Portals an der Schalung. Wie unten dargestellt:

Montage der Querverstrebung der oberen Schalung und der Diagonalverstrebung des Portals

7. Installation von Motor und Stromkreis

Installieren Sie den Hydrauliksystemmotor und den elektrischen Fahrradmotor, füllen Sie Hydrauliköl Nr. 46 ein und schließen Sie den Stromkreis an. Wie unten dargestellt: