Der Hydraulic Tunnel Futter Trolley wurde von unserem eigenen Unternehmen entworfen und entwickelt und ist ein ideales System für die Schalungsfutter aus Eisenbahn- und Autobahntunneln. Angetrieben von elektrischen Motoren kann es sich selbst bewegen und gehen, wobei hydraulischer Zylinder und Schraubenbuchsen verwendet werden, um die Schalung zu positionieren und abzurufen. Der Wagen hat viele Vorteile im Betrieb, wie z. B. kostengünstige, zuverlässige Struktur, bequemer Betrieb, schnelle Auskleidungsgeschwindigkeit und gute Tunneloberfläche.
Der Wagen ist im Allgemeinen als Stahlbogentyp ausgelegt, wobei eine Standard-kombinierte Stahlvorlage ohne automatisches Gehen, mit externer Ziehleistung verwendet wird, und die Ablagerungsvorlage ist alle manuell betrieben, was arbeitsintensiv ist. Diese Art von Auskleidungswagen wird im Allgemeinen für den kurzen Tunnelkonstruktion verwendet, insbesondere für Tunnelbetonauskleidungskonstruktionen mit komplexer Ebene und Raumgeometrie, häufiger Prozessumwandlung und strengen Prozessanforderungen. Die Vorteile sind offensichtlicher. Der zweite Tunnel verstärkte Betonauskleidung verfolgt ein einfaches Design des Bogenrahmens, das diese Probleme gut löst, und gleichzeitig sind die technischen Kosten niedrig. Die meisten einfachen Trolleys verwenden künstliches Betongießen, und der einfache Auskleidungswagen ist mit Betonförderungspumpen -LKWs gefüllt, sodass die Starrheit des Wagens besonders gestärkt werden sollte. Einige einfache Futterwagen verwenden auch integrale Stahlschalungen, verwenden jedoch immer noch Gewindestangen und bewegen sich nicht automatisch. Diese Art von Trolley ist im Allgemeinen mit Betonlieferpumpen -Pumpen gefüllt. Einfache Auskleidungswagen verwenden im Allgemeinen kombinierte Stahlschalke. Die kombinierte Stahlschalung besteht im Allgemeinen aus dünnen Platten.
Die Starrheit der Stahlschalung sollte im Konstruktionsprozess berücksichtigt werden, sodass der Abstand zwischen Stahlbögen nicht zu groß sein sollte. Wenn die Länge der Stahlschalung 1,5 m beträgt, sollte der durchschnittliche Abstand zwischen den Stahlbögen nicht größer als 0,75 m sein und die Längsfuge der Stahlschalung zwischen dem Push und dem Push eingestellt werden, um die Installation von Schalungsbefestigungen zu erleichtern und Schalungshaken. Wenn die Pumpe für die Infusion verwendet wird, sollte die Infusionsgeschwindigkeit nicht zu schnell sein, andernfalls führt sie zu einer Verformung der Verbundstahlschalung, insbesondere wenn die Auskleidungsdicke größer als 500 mm ist, sollte die Infusionsgeschwindigkeit verlangsamt werden. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie beschränken und gießen. Achten Sie jederzeit auf das Gießen von Beton, um zu verhindern, dass das Beton nach der Füllung eingießt. Andernfalls verursacht es Schimmelplosion oder Verformung des Wagens.
