(1) Lastfaktor
Gemäß den vom Verkehrsministerium herausgegebenen Spezifikationen für die Planung und den Bau von Autobahnbrücken gelten folgende Lastkoeffizienten:
Der Überlastungsausdehnungskoeffizient und andere Faktoren beim Betonieren des Kastenträgers: 1,05;
Dynamischer Koeffizient des Betonierens: 1,2
Stoßfaktor des Formreisenden ohne Last: 1,3;
Stabilitätskoeffizient des Widerstands gegen Umkippen beim Betonieren und Formfahrwerk: 2,0;
Der Sicherheitsfaktor für den normalen Gebrauch des Form Traveler beträgt 1,2.
(2) Last auf den Hauptträger des Schalungswagens
Die Kastenträgerlast: Bei der Berechnung der maximalen Kastenträgerlast beträgt das Gewicht 411,3 Tonnen.
Baumaschinen- und Personenlast: 2,5 kPa;
Belastung durch das Abladen und Rütteln von Beton: 4 kPa;
(3) Lastkombination
Lastkombination für Steifigkeits- und Festigkeitsprüfung: Betongewicht + Schalwagengewicht + Baumaschinengewicht + Personenlast + Vibrationskraft bei Bewegung des Korbes: Gewicht des Schalwagens + Stoßlast (0,3 * Gewicht des Schalwagens) + Windlast.
Beachten Sie die technischen Spezifikationen für den Bau von Autobahnbrücken und Durchlässen:
(1) Die Gewichtsregelung des Formwagens liegt zwischen dem 0,3- und 0,5-Fachen des Betongewichts des einzubringenden Betons.
(2) Maximal zulässige Verformung (einschließlich der Summe der Verformungen des Hebebandes): 20 mm
(3) Sicherheitsfaktor gegen Umkippen während der Bau- oder Transportphase: 2,5
(4) Sicherheitsfaktor des selbstverankerten Systems: 2
