Beim Tunnelbau – ob für Autobahnen, Eisenbahnen, Wasserkraftwerke oder kommunale Projekte – ist das Gießen der Sekundärauskleidung aus Beton eine kritische Phase, die Präzision, Effizienz und Zuverlässigkeit erfordert. Herkömmliche Auskleidungsmethoden leiden oft unter hohen Arbeitskosten, langsamem Baufortschritt und uneinheitlicher Betonqualität. Hier kommt der hydraulische Tunnelauskleidungswagen von Lianggong ins Spiel – ein Gerät, das die Tunnelauskleidungsarbeiten mit fortschrittlicher Hydrauliktechnologie, robuster Konstruktion und benutzerorientiertem Design revolutioniert.
WarumUnserHydraulischer Tunnelauskleidungswagen übertrifft herkömmliche Methoden?
● Vorteil des hydraulischen Antriebs: Der hydraulische Antrieb vereinfacht die Rahmenkonstruktion und reduziert das Gewicht im Vergleich zu mechanischen Fahrwagen um über 40 %. Er erhöht die Flexibilität und Vielseitigkeit im Einsatz und ermöglicht präzise Einstellungen für seitliche, horizontale und Hubbewegungen zur Sicherstellung der Schalungsausrichtung.
● Kosteneffektiv und effizient: Senkt die Produktionskosten um über 25 % und reduziert gleichzeitig den Arbeitsaufwand erheblich. In Kombination mit Hilfsmaschinen steigert es den Mechanisierungsgrad beim Bau der Sekundärauskleidung und beschleunigt so den Projektfortschritt deutlich.
● Überragende strukturelle Stabilität: Verfügt über eine 9 m hohe, viertürige und 12 m hohe Hauptportalkonstruktion (optimiert durch Festigkeitsberechnungen und Vergleich verschiedener Bauweisen). Ausgestattet mit seitlichen Hydraulikzylindern, seitlichen Stützzylindern und Portalrahmenstützzylindern widersteht sie dem vertikalen/seitlichen Druck und dem Auftrieb während des Betonierens und minimiert so Verformungen unter Krafteinwirkung.
● Präzise und glatte Formgebung: Hochwertige Stahlform, gefertigt mit strengen Bearbeitungs- und Schweißverfahren – spezielle Schweißvorrichtungen gewährleisten Maßgenauigkeit und Schweißverzug. Presspassungs-Stabilisierungsstifte fixieren benachbarte Formplatten, verhindern effektiv Fehlausrichtungen und sorgen für eine glatte, fehlerfreie Tunnelauskleidung.
● Hohe Wiederverwendbarkeit und Vielseitigkeit: Erhältlich in verschiedenen Ausführungen (6 m, 7,5 m, 9 m, 10,5 m, 12 m) passend zu Tunnellängen und Bauzeitplänen. Unterteilt in Seiten- und Dachbogen-, Vollrund-Acerat-Träger-, Bodenplattform-Nadelträger- und Vollrund-Durchgangsträger, geeignet für diverse Tunnelkonstruktionen.
● Großzügiges Arbeitsumfeld: Bietet ausreichend Platz unter dem Wagen und erleichtert so das Binden der Bewehrung und den Schalungsbau – was die Arbeitseffizienz und Sicherheit vor Ort verbessert.
Was sindTechnische Kernspezifikationen?
| Technischer Parameter | Details |
| Spezifikationen | 6 m, 7,5 m, 9 m, 10,5 m, 12 m (anpassbar an Kundenwünsche) |
| Maximale Futterlänge | 12 m pro Einheit (einstellbar) |
| Maximale Durchlasskapazität | Die Bauarbeiten beeinträchtigen nicht die gleichzeitige Fahrzeugdurchfahrt (Höhe × Breite anpassbar). |
| Kriechfähigkeit | 4% |
| Gehgeschwindigkeit | 8 m/min |
| Gesamtleistung | 22,5 kW (Fahrmotor: 7,5 kW × 2 = 15 kW; Ölpumpenmotor: 7,5 kW) |
| Hydrauliksystemdruck | Pmax=16 MPa |
| Mindestfreiraum für die einseitige Schalungsentformung | Amin=150mm |
| Maximaler horizontaler Zylinderverstellbereich (links/rechts) | Bmax=100mm |
| Hub des Hubzylinders | 300 mm |
| Maximaler seitlicher Zylinderhub | 300 mm |
| Horizontaler Zylinderhub | 250 mm |
Was istFunktionsprinzipvonHydraulischer Tunnelauskleidungswagen?
● Das Gesamtgewicht des Wagens wird über die Stahlform auf den Stützmechanismus und dann auf den Portalrahmen übertragen.
● Beim Betonieren erzeugt der fest-flüssige Beton einen vertikalen/seitlichen Druck an der Oberseite und an den Seiten sowie Auftrieb.
● Optimierte Stützpositionen (untere Längsträger auf dem Boden aufliegend, horizontale Stützen zwischen Portalrahmen und seitlichen Längsträgern, gerade Stützen an den oberen Trägern) wirken Druck und Auftrieb entgegen.
● Die Hydraulikzylinder werden durch hydraulische Verriegelungen gesichert, und Stützschrauben sorgen für eine mechanische Fixierung – dies verhindert ein Zurückziehen der Zylinder und eine Verformung der Schablone während des Auskleidungsbaus.
Was sindIdeale Anwendungsbereiche of Hydraulischer Tunnelauskleidungswagen?
Der hydraulische Tunnelauskleidungswagen von Lianggong findet breite Anwendung in:
● Autobahn- und Eisenbahntunnel
● Umleitungstunnel für Wasserkraftwerke
● Städtische Ingenieurtunnel (Abwasser, Wasserversorgung, Gas)
● Nationale Verteidigungstunnel
● Sonstige unterirdische Ingenieurbauarbeiten zur Sekundärauskleidung
Warum Lianggong als IhrHydraulischer Tunnelauskleidungswagen Anbieter?
Mit umfassender Erfahrung inHydraulischer TunnelauskleidungswagenDie Fertigung von Lianggong bietet einen unübertroffenen Mehrwert:
●Qualitätssicherung: Ein strenges Qualitätsmanagementsystem, präzise Verarbeitungstechnologie und rigorose Festigkeitsprüfungen gewährleisten die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Produkts.
●Anpassungsservice: Bietet maßgeschneiderte Lösungen basierend auf Tunneldesign, Länge und Bauanforderungen.
●Umfassende Unterstützung: Bietet professionelle technische Beratung, Installationsschulungen und Kundendienst, um einen reibungslosen Betrieb vor Ort zu gewährleisten.
●Weltweites Vertrauen: Von Kunden in Infrastrukturprojekten weltweit für seine hohe Leistungsfähigkeit und Kosteneffizienz anerkannt.
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Wie können Sie uns kontaktieren?
Unternehmen: Yancheng Lianggong Formwork Co., Ltd.
Webseite:https://www.lianggongformwork.com https://www.fwklianggong.com https://lianggongform.com
E-Mail:sales01@lianggongform.com
Tel.: +86-18201051212
Adresse: Nr. 8 Shanghai Road, Wirtschaftsentwicklungszone Jianhu, Stadt Yancheng, Provinz Jiangsu, China
Veröffentlichungsdatum: 07.04.2026